"Жемчужина" на "длинном драконе из железа и стали": Большой дунтинхуский мост же

 Белые облака отражаются в изумрудных водах, Большой дунтинхуский мост железной дороги Хаолэбаоцзи -- Цзиань, удерживаемый тремя исполинскими опорами, возвышается над озером Дунтинху в месте его слияния с Янцзы и уходит в даль. 19 сентября корреспондент Синьхуа посетил строительство этого моста, который уже в ближайшее время будет введен в эксплуатацию.

Железная дорога Хаолэбаоцзи -- Цзиань проходит через автономный район Внутренняя Монголия, провинции Шэньси, Шаньси, Хэнань, Хубэй, Хунань и Цзянси. Это самая протяженная в мире тяжелогрузная железная дорога, строящаяся за счет одноразовой инвестиции, и самый крупный в Китае транспортный канал для перевозки угля. Данную магистраль окрестили "длинным драконом из железа и стали". В свою очередь, Большой дунтинхуский мост, который по многим показателям стал первым в мире, был крайне сложным для строительства и возводился в сложнейших условиях, можно назвать "жемчужиной" на этом "длинном драконе".

Главный инженер проектного отдела Цзя Вэйчжун стоит на берегу Дунтинху и указывает на отсвечивающие серебром стальные секции моста. Его глаза полны гордости. Он говорит, что длина основной секции моста достигает 1290,24 м. По многим показателям данный мост является "мировым лидером": это первый в мире трехопорный вантовый мост на тяжелогрузной железной дороге, железнодорожный трехопорный вантовый мост с самым большим пролетом и так далее. Это первый в Китае железнодорожный мост, центральная опора которого оснащена стабилизирующим тросом.

Кроме того, Большой дунтинхуский мост обладает выдающейся грузоподъемностью: он способен выдерживать нагрузку в 10 тыс тонн и пропускать груженые поезда, движущиеся на скорости 120 км/ч.