"На первом этапе прогнозируем регулярность два рейса в месяц с последующим увеличением минимум до одного рейса в неделю. Даже на первом этапе транзитное время по маршруту Шанхай - Казань будет составлять 21 день. Это минимум на одну неделю быстрее, чем по текущей схеме организации перевозок через региональные распределительные центры в Москве", - сказал докладчик.
Он представил проект дорожной карты по проекту организации регулярных контейнерных перевозок товаров из Китая, Турции, ОАЭ, Индии, Вьетнама и других стран Юго-Восточной Азии в Татарстан и в обратном направлении с товарами, произведенными на территории республики.
Предложенная компанией дорожная карта по развитию контейнерных перевозок в Татарстане предусматривает подписание в рамках Владивостокского экономического форума в сентябре 2022 года меморандума о взаимопонимании между Республикой Татарстан и Fesco.
В пресс-службе бизнес-омбудсмена Татарстана Фарида Абдулганиева сообщили, что в рамках меморандума планируется в октябре-декабре 2022 года запустить регулярные контейнерные поезда по маршруту Азия - Владивосток - Казань и по маршруту Турция (Индия/ОАЭ) - Новороссийск - Казань.
В начале 2023 года предполагается принять решение по перспективам переключения сервисов Fesco на инфраструктуру Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра, сообщает ТАСС.
英语
日语
韩语
法语
德语
西班牙语
意大利语
阿拉伯语
葡萄牙语
越南语
芬兰语
泰语
丹麦语
对外汉语
