Транспорт старого Пекина

 Пекин --- город, в котором причудливо переплетаются приметы старины и дня сегодняшнего, традиции и современность. Когда мы говорим о Пекине, сразу вспоминаем, что это знаменитый исторический и культурный центр. В нем находятся музей Гугун, храм Неба, недалеко от Пекина --- Великая китайская стена и другие достопримечательности, которые внесены ЮНЕСКО в Каталог мирового культурного и природного наследия. Однако в Пекине не только много памятников истории и культуры, которые стоит посмотреть. Особого внимания заслуживает также и пекинский транспорт, способы перемещения по городу. Он имеет давнюю историю.

 

В Пекине первым появился гужевой транспорт. И самым популярным средством передвижения был осел. Потому что по сравнению с другими осел --- очень умное животное, выносливое и небольшое по размерам. Он легко передвигается по любым дорогам. Пекинцы широко использовали это животное в период 1912-1949 годов. Этот вид транспорта был очень дешев. Например, от местности Байюньгуань до храма Дунъюе можно было доехать всего за 5 часов. Цена поездки определялась состоянием дорог.

 

Первый трамвай в Китае появился в 1900 году. Иностранцы построили в Пекине рельсовый путь длиной 15 ли. Он пролегал от Юндинмэнь до Мацзяпу. Но потом рельсовый путь в том же году в ходе восстания ихэтуаней был разрушен. Через 24 года 17-го декабря 1924 года в Пекине официально появился первый трамвай. Его остановки находились на площади Тяньаньмэнь, Дундань, Дунсы, Бэйсиньцяо, Гулоу, Диъаньмэнь, Пинъаньли, Сисы и Сидань.

 

К тому же в самом начале была только одна кольцевая линия. В 1929 году трамвайных линий уже было шесть. Количество трамваев стало 60. В 1945 году в Пекине было более 100 трамваев, тогда и была решена транспортная проблема Пекина. Вместе с тем рельсовых путей было не так много, соответственно и трамвай не был распространенным средством передвижения. 1 июня --- международный праздник День детей --- дети могли бесплатно ездить на трамвае.

 

Это вид транспорта очень доступный, поэтому простые люди также могли им пользоваться. Раньше на улицах не было светофора. Милиционеры-регулировщики командовали движением трамваев с помощью свистка. Примерно, после 1946 года постепенно стала применяться система управления транспортным движением.

 

В 1935 году правительство купило 30 старых грузовиков и переделало под автобусы. В Пекине было создано 4 автобусных линий. Первая линия --- от Дунсы до Хуфанцяо, вторая линия --- от Гулоу до Цайшикоу, третья линия --- от Дунхуамэнь до Наньюань, четвертая линия --- от Дунхуамэнь до Бадачу.