【主播来了】“复兴号”提速 京沪高铁全程运行仅4个半小时 Скорость поездов «Фусин» возросла, добраться из Пекина в Шанхай можно в

 

 

9月21日起，七对“复兴号”动车组在京沪高铁按时速350公里运行，京沪之间全程运行时间仅4个半小时左右，缩短了京沪两地间时空距离。

21 сентября 7 пар поездов «Фусин», т.е. «Возрождение», начали движение на высокоскоростной железной дороге Пекин-Шанхай со скоростью 350 километров в час. Скорость выросла, а это значит, что на переезд между двумя городами теперь уйдёт всего 4 с половиной часа; таким образом, пространственно-временной интервал между столицей Китая и Шанхаем существенно сократился.

 

“复兴号”是中国铁路总公司与国内企业、高校和科研机构共同研发制造的中国标准动车组，集成了大量现代高新技术。

Поезд «Фусин» — это стандартный моторвагонный подвижной состав, разработанный Генеральной железнодорожной корпорацией Китая совместно с китайскими предприятиями, университетами и научно-исследовательскими организациями. Машина – настоящий сборник современных высоких технологий.

 

中国铁路总公司相关负责人介绍,“复兴号”是中国高铁展示行业领先水平的重要标志。“复兴号”为沿线各大中心城市之间国人出行提供新的选择；进一步拉近沿线各城市间的距离，助推区域经济社会发展；进一步提升高铁线路运行效率，增强可持续发展能力。

Как заявили в Генеральной железнодорожной корпорации Китая, подвижный состав «Фусин» — важный показатель лидирующей роли Китая в отрасли. Поезд предоставляет пассажирам новые возможности для путешествий между китайскими мегаполисами, сокращает расстояния и способствует региональному социально-экономическому развитию; эффективность высокоскоростных железнодорожных магистралей повышается, качество устойчивого развития растёт.

目前，中国高速动车组保有量达到2700余组，每天开行动车组4500多列，运送旅客500多万人次，高铁动车组已累计发送旅客突破60亿人次。

В настоящее время Китай располагает двумя тысячами семьюстами высокоскоростными поездами, ежедневно в путь выходят более четырёх с половиной тысяч составов, которые перевозят больше 5 млн человек. В общей сложности высокоскоростные поезда Китая перевезли больше 6 млрд пассажиров.

 

京沪高铁2008年4月开工建设，2011年6月30日开通运营，设计建设速度为时速350公里，是中国一次建设里程最长、标准最高、技术最先进成熟的高速铁路。专家指出，经过6年的运营实践，全线路基、桥梁、隧道等基础设施长期保持了优良状态，运营安全各项技术条件十分稳定。截至目前，京沪高铁已累计安全运送旅客6.72亿人次。

Строительство высокоскоростной железной дороги по маршруту Пекин-Шанхай началось в апреле 2008 года, в эксплуатацию она была запущена 30 июня 2011 года. Расчётная скорость движения по полотну - 350 километров в час. Это самая длинная высокоскоростная железная дорога в Китае, созданная по самым высоким стандартам и передовыми технологиям. За 6 лет использования, как отмечают эксперты, железнодорожная инфраструктура, в том числе полотно, мосты и туннели, не утратили качеств устойчивости и безопасности, технические данные стабильны. К настоящему времени по линии перевезено 672 млн. пассажиров.