Умеете ли вы правильно переходить через оживлённую магистраль?（2）

 Нарушение правил дорожного движения становится очень серьезной проблемой, как в Пекине, так и в других крупных городах Китая. Развитие китайской экономики потребовало привлечения в города миллионов сельских мигрантов. За счет них растет количество городского населения. Эти люди, как правило, мало знакомы с правилами и укладом жизни в большом городе, поэтому часто становятся участниками или виновниками дорожно-транспортных происшествий. 

 

Конечно, кроме них, есть немало людей, которые очень хорошо знают все законы или правила, и всё равно их нарушают. Отсутствие во многих местах светофоров, которые показывают, сколько секунд осталось до переключения на другой цвет, огромное количество людей и машин – все эти и другие факторы создают большие пробки. В результате, многим пешеходам и автомобилистам кажется более удобным нарушить правила дорожного движения. В октябре 2012 года на центральном телеканале Китая (CCTV) прошла программа ?Переход через дорогу по-китайски?. Её авторы в течение часа вели наблюдение за движением пешеходов на одном из оживленных перекрестков Пекина. Мониторинг позволил выяснить, что за это время правила дорожного движения нарушили 600 человек. Пешеходы не хотели идти через подземный переход или виадук, предпочитая быстро перебежать на другую сторону дороги на красный свет. Причем среди нарушителей было немало пожилых людей. 

 

Еще один пример. В Шанхае светофор на одной из дорог показывал, что переключение красного сигнала на зеленый надо ждать 70 секунд. Сначала все терпеливо ждали, но когда один человек, не дождавшись зеленого сигнала, попытался перейти через дорогу, остальные пешеходы последовали его примеру. В итоге: четыре - пять человек нарушили правила. Когда их спросили: ?Почему вы не смотрели на светофор??, 80% пешеходов ответили так: ?Я не обратил на него внимания, просто шел вслед за другими?. 10% сказали: ?Дорога слишком широкая, а зеленый сигнал слишком короткий. Я боялся не успеть перейти улицу?. По наблюдениям одного профессора Шанхайского университета, запас терпения у каждого китайского пешехода при переходе улицы составляет максимум 90 секунд, т. е. если красный сигнал продержится больше этого времени, то он уже потеряет всякий смысл, будет неактуальным. Кстати, по наблюдениям зарубежных ученых в Германии и в Англии терпения пешеходов хватает на 45 секунд, а в Америке - на 40. В Китае транспортная инфраструктура хоть и развивается довольно динамично, но всё равно оставляет желать лучшего. Она, безусловно, является важным звеном в вопросах обеспечения повышения качества нашей жизни, а качество жизни – это показатель нашего общего благополучия и хорошего настроения. 

 

Многие люди по-разному реагируют на поправки в закон о штрафах за нарушения правил дорожного движения, предложенные правительством. Более 77% опрошенных жителей Пекина считают, что штрафовать надо, потому что люди не понимают или не задумываются над тем, что их действия на дорогах нарушают закон. Но около 7% опрошенных считает, что штраф – это полумера, которая не решит проблему. По их мнению, чтобы изменить плохие привычки людей необходимо долгое время. Остальные люди говорят, что для КНР, страны с огромной численностью населения и большой территорией, ситуации на местах могут быть самые разные. Штраф – это наказание за конкретное нарушение, но он не может кардинально решить существующую проблему в масштабах всей страны. 

 

Соблюдать правила дорожного движения - для многих людей сейчас это сопряжено с большими трудностями. Но и не наказывать за их нарушение больше нельзя. Наверное, сначала надо четко понять разницу между тем, что такое ?правило?, а что такое ?привычка?. И серьезно нести ответственность за то, что делаешь. Только тогда ситуация на наших дорогах сможет улучшиться.