Пять велошеринговых компаний, включая ведущих игроков рынка ofo и Mobike, развернули свою деятельность в Ухане в декабре прошлого года. Стремительное увеличение количества общественных велосипедов привело к парковочному хаосу, росту угроз безопасности и заторам в людных местах.
Правительство города планирует принять и другие меры контроля над данной проблемой.
Одновременно в Ухане будет разработана платформа мониторинга данных, позволяющая более эффективно управлять уже имеющимися велосипедами.
По другому сообщению, Муниципалитет города заявил о намерении выделить в городе отдельные дорожные полосы или проложить новые, которые будут предназначены в основном для общественных велосипедов. Общая протяженность этих полос составит около 2500 км.
В соответствии с официальным заявлением, в скором времени будут завершены работы по расширению дорог, строительству и т.д., в городской черте будет сформирована 2455-километровая сеть дорожных полос для транспортных средств без двигателя, в том числе на 1140 км будут созданы благоприятные условия для обеспечения безопасности велосипедистов. В будущем эта цифра почти утроится по сравнению с протяженностью действующих велосипедных дорожек.
Согласно данным исследовательского центра BigData-Research, в прошлом году в Китае велосипедами на прокат воспользовались 19 млн человек, в этом году этот показатель может увеличиться до 50 млн. Власти крупных городов, таких как Шанхай и Тяньцзинь, уже выдвинули правила и нормы, регламентирующие быстро растущий велошеринговый сектор.