新能源车产业迎来“最好的时代”

 今年以来，中国新能源汽车产业发展驶入“快车道”，中国汽车工业协会发布的数据显示，1-6月，新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均增长了两倍。

С начала текущего года развитие автопрома Китая на новых энергоносителях вышло на «скоростную полосу», - согласно данным Китайской ассоциации автомобильной промышленности, с января по июнь в стране было произведено 1,215 млн автомобилей на новых источниках энергии, было реализовано 1,206 млн электрокаров, оба показателя утроилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》，到2025年，新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右。中国汽车工程学会副秘书长侯福深透露，截至今年上半年，这一指标已经达到了将近10%。

Согласно «Плану развития производства транспортных средств на новых энергоносителях на 2021-2035 годы», к 2025 году на продажи автомобилей на новых источниках энергии придется 20 процентов от общего объема продаж новых автомобилей в стране. Как сообщил заместитель генерального секретаря Китайского общества автоконструкторов Хоу Фушэнь, по состоянию на первое полугодие текущего года было достигнуто около 10 процентов намеченных целей.

根据工业和信息化部的预测，今年全年，我国新能源汽车产销有望实现200万辆。而近日召开的中共中央政治局会议再一次给新能源汽车行业发展注入“强心剂”。会议提出，要深挖国内市场潜力，支持新能源汽车加快发展。业内人士认为，随着新能源汽车发展再获政策支持，新能源汽车产业将迎来“最好的时代”。

По прогнозу министерства промышленности и информатизации КНР, в течение всего года производство автомобилей на новых энергоносителях и их продажи в стране смогут достичь 2 млн. А недавно состоявшееся заседание Политбюро ЦК КПК в очередной раз придало мощный импульс развитию сегмента автомобилей на альтернативных энергоносителях. На заседании была подчеркнута важность реализовать потенциал внутреннего рынка в целях поддержания и содействия ускоренному развитию сегмента электрокаров. Профильные эксперты считают, что при поддержке со стороны властей сегмента автомобилей на новых источниках энергии в Китае наступит «наилучшая эпоха» для их развития.

中国汽车工程学会副秘书长侯福深表示，未来，无论是从充电桩的普及，还是电池的可回收利用等，都还有进一步提升的空间。

По словам заместителя генерального секретаря Китайского общества автоконструкторов Хоу Фушэня, в будущем во многих аспектах есть ниша для оптимизации качества, будь то повсеместное распространение зарядных колонок, или проблема утилизации аккумуляторов.