Инфраструктурное строительство

Автодороги
         Китай – страна с обширной территорией. В стране созданы удобные сети автомобильных дорог, главными из которых являются 12 автомагистралей высшего класса государственного значения. Они расположены вертикально с севера на юг и горизонтально с востока на запад страны общей протяженностью в 35 тысяч километров. В настоящее время подавляющая часть этих автомагистралей уже сдана в эксплуатацию.

Строительство автодорог в Китае является важной составной частью инфраструктурного строительства. Всего за 4 года (1998—2001гг.) объем капиталовложений в автодорожное строительство   превысил 200 миллиардов юаней в год. В 2002 году было завершено строительство дорожных объектов в объеме 300 миллиардов юаней, построены шоссейные магистрали общей протяженностью в 67 тыс. км., из них протяженность скоростных автомагистралей составила в 5 700 километров. В 2003 году было завершено строительство  автодорог общей протяженностью в 36 тыс. км. К концу 2003 года протяженность автодорог Китая составляла более одного миллиона 800 тысяч километров, 
протяженность скоростных магистралей, свидетельствующих уровень развития современной инфраструктуры -- 400 тыс. км. Одновременно с этим государство ускорило темп автодорожного строительства в центральном и западном регионах страны, что в значительной мере улучшило инфраструктуру  в этих районах. 

К 2008 году в Китае планируется завершить строительство всего комплекса основных автомагистралей государственного значения. Тогда между Пекином, Шанхаем и другими городами центрального подчинения, а также между городами  -административными центрами всех провинций и автономных районов страны будут построены автодороги высшего класса, главным образом, скоростные автомагистрали. Общее число городов, занятых в строительстве, превысит 200.

　Железные дороги 　
　　К концу 2003 года общая протяженность железных дорог Китая составила 73 тыс. км., из них протяженность параллельных линий --  более 20 тыс. км., а протяженность электрофицированных линий железных дорог – примерно 18 тыс. км.. Первая в Китае железнодорожная линия, пересекающая море, а именно железнодорожная линия Гуандун-Хайнань была сдана в эксплуатацию 7 января 2003 года. Линия Цинхай-Тибет, проложенная в самом высоком районе в мире, протяженностью которой составляет в 1142 километра,  будет построена в 2006 году. Ныне Китай является одной из самых крупных стран мира по объему железнодорожных перевозок, а также по темпам роста  перевозок и эффективности использования железнодорожных составов.

    Начиная с 1998 года в Китае успешно проводится    крупномасштабное повышение скорости составов железнодорожного транспорта. Скорость пассажирских поездов заметно повышается. Ныне большинство пассажирских поездов, которые отправляются вечером, и достигают пункта назначения уже утром. Это очень удобно для пассажиров.    

Порты
　Строительство морских портов в Китае проводится, главным образом, с учетом формирования развитой грузовой инфраструктуры: для перевозок угля, контейнерных перевозок,  импорта железной руды, зерна, а также с учетом наличия глубоководных морских судоходных фарватеров. В частности, усиливается строительство системы контейнерных грузовых перевозок. Китайское правительство, сосредоточив материальные и людские ресурсы, построило ряд глубоководных контейнерных гаваней в таких приморских городах, как Далянь, Тяньцзинь, Циндао, Шанхай, Нинбо, Сямэнь, Шэньчжэнь и т. д. Это заложило основу для формирования сети узловых грузовых контейнерных портов Китая. Также укрепляется строительство транспортной системы по перевозкам угля. Был построен ряд специальных причалов для осуществления угольных перевозок. Вместе с этим, была проведена реконструкция и расширение пристаней по импорту нефти и железной руды.

        К концу 2003 года число гаваней ведущих морских портов нашей страны насчитывает 1800, из них более 530 пристаней перевозочной мощностью 10 тысяч тонн,   объем грузооборота которых составил более 1 млрд. 700 млн. тонн. Объем грузооборота крупных портов Китая достиг 100 миллионов тонн в год. Порты Шанхая, Шэньня, Циндао, Тянцзинь, Гуанчжоу, Сямэня, Нинбо и Даляня уже вошли в ряд 50 крупных контейнерных портов мира.

Гражданская Авиация
        Ныне авиаперевозки  китайской гражданской авиации осуществляются в различные уголки мира. К концу 2003 года в Китае насчитывалось более 140 гражданских аэропортов. Число регулярных авиарейсов составляет более 1000, 160 из которых  -- международные. Они охватывают 60 городов и более 30 стран мира.

Телефоны
      Число телефонных абонентов   в Китае постоянно растет. В 2003 году этот показатель составил 49 млн. 8 тыс. человек, а  к концу 2003 года число телефонных абонентов Китая значительно увеличивалось и достигло более 260 млн. человек,  из них 170 млн.--  городские, 92 млн. 13 тыс. -- сельские. В 1987 году в Китае был создан рынок мобильной связи. После 1990 года годовой прирост в этой сфере достиг 100% и выше. В 2003 году во всех крупных китайских центрах, а также в более 2000 городах и уездных городках были проложены телефонные сети мобильной связи. В 2003 году было зарегистрировано 62 млн. 690 тыс. новых  абонентов мобильной связи, а общее число абонентов мобильной связи к концу 2003 года достигло 270 миллионов. Общее число абонентов стационарных и мобильных телефонов составило 530 миллионов номеров. Коэффициент распространения телефонной связи в стране составляет 42 телефонных аппаратов на 100 человек.
  

Интернет
        На сегодняшний день число пользователей интернетом в Китае достигло примерно 80 млн. человек.
        Статистические данные показывают, что по количеству пользователей интернетом в течение одного и более часов   в неделю, Китай занимает третье место в мире,  уступая лишь США и Японии. Начиная со второго полугодия 2001 года в Китае наблюдался устойчивый рост количества вэб-сайтов. В настоящее время в Китае насчитывается примерно 300 тысяч вэб-сайтов. Уже создана комплексная система связи, которая покрывает все регионы страны. Она создана на основе оптико-волоконной, спутниковой, цифрово-микроволновой связи. К концу 2003 года протяженность оптико-волоконных линий составила 2 млн. 700 тыс. км.. В приморских районах и в районах, где экономика наиболее развита, такие линии уже проложены в села и волости, а также в жилые микрорайоны и общественные здания. Оптико-волоконные линии уже стали основным средством для передачи информации. Ныне в нашей стране уже в основном сформирована сетевая система  передачи данных для широкого пользования. В эту систему входят сеть группового обмена данными, цифровая сеть,  компьютерная, а также мультемидийная сеть. В настоящее время эта сетевая система распространяется в  более 90% городов и уездов. Число сетевых портов составляет 610 тысяч. Это одна из самых крупных в мире сетевых систем связи.