Объёмы внешней торговли четырех юго-западных районов Китая значительно выросли благодаря строительст

 Благодаря ускоренному строительству нового международного сухопутного и морского торгового коридора, сотрудничество и торговые отношения между Гуанси-Чжуанским автономным районом (ГЧАР, Южный Китай) и странами, расположенными вдоль  Одного пояса и одного пути , включая страны АСЕАН, набирают обороты.

 

В 2018 году объёмы фактического экспорта и импорта товаров предприятий юго-западных провинций Юньнань, Гуйчжоу, Сычуань и города Чунцин, которые перевезли через КПП ГЧАР, составил 41,69 млрд. юаней (около 6,3 млрд. долл. США), увеличившись на 33,8% в годовом выражении.

 

В последние годы ГЧАР уделяет повышенное внимание строительству магистрали сквозной транспортировки по морю и железным дорогам, а также трансграничной автомобильной и железнодорожной магистрали.

 

Восточный вокзал  Порт Чиньчжоу  в марте встретил 1200-й грузовой железнодорожный рейс  Китай-Европа . Это самый молодой вокзал в Гуанси, но всего за 4 года с момента создания, он стал важнейшим транзитом железнодорожных и морских перевозок из г. Чунцин в страны АСЕАН.

 

Представитель шанхайской логистической компании  Гусинь Лянву , отвечающий за мультимодальные перевозки (Море/ЖД) Лю И сказал:  Скорость доставки грузов по сухопутному и морскому транзитному маршруту Чунцин – Порт Бэйбу – Сингапур составит лишь в 10 дней. Ранее на это требовался календарный месяц .

 

В рамках строительства магистрали сквозной транспортировки по морю и железным дорогам, узловым пунктом которой являются порты залива Бэйбу, усилия направляются на создание в заливе регионального центра международного судоходства, регионального центра международной торговой логистики и финансового сотрудничества и сети сотрудничества портовых городов для развития торговых отношений региона со странами, расположенными вдоль Морского Шелкового пути 21-го века. Порт Бэйбу поддерживает сообщение морским путем с более чем 100 странами и регионами мира. Пропускная способность порта превысила 200 млн. тонн. В 2018 году объем экспорта и импорта Гуанси-Чжуанского автономного района составил 410,67 млрд. юаней (около 61,3 млрд. долл. США).

 

Начальник отделения Гуансийской приморской железнодорожной компании в порте Чиньчжоу Хуан Гуанхуэй говорит:  Чтобы выйти с нуля до 10 тыс. стандартных контейнеров нам потребовалось лишь 8 месяцев. А скачок объёмов с 10 тыс. до 50 тыс. – ещё меньше, 7 месяцев .

 

В настоящее время между портом Циньчжоу и западными районами страны курсируют поезда по 8 маршрутам сквозной транспортировки по морю и железным дорогам. Количество маршрутов, по которым осуществляются контейнерные перевозки в рамках внутренней и внешней торговли, достигло 39.

 

Что касается трансграничной автомобильной и железнодорожной магистрали, то она представляет собой идущий в северном направлении высокоскоростной железнодорожный коридор с узлами на приграничных КПП, соединяющим города Гуйян, Чунцин, Чэнду, Сиань, Ланьчжоу, Урумчи, а в южном направлении – сухопутный коридор с выходом на полуостров Индокитай.

 

В 2018 году объёмы товарооборота между указанными четырьмя регионами провинциального уровня на юго-западе КНР и странами АСЕАН, осуществленного через КПП ГЧАР, составил 11,4 млрд. юаней (около 1,7 млрд. долл. США), увеличившись на 56,8% в годовом выражении.

 

Наньнинская таможня, действуя с учетом требований строительства нового международного сухопутного и морского торгового коридора, продолжит прилагать усилия для упрощения порядка прохождения таможенного контроля, улучшения бизнес-климата на КПП Гуанси, укрепления статуса региона в качестве внешне-ориентированного торгового коридора на юго-западе и повышения уровня открытости и освоения западных районов страны.